最近，和同事聊起停车，其实对于很多新手来说，停车入位都是件头疼的事，特别是停入那种前后各一辆车的车位，也叫顺列式车位，好不容易揉来揉去停进去了，却也常常经历一番精神折磨和肉体劳顿。这时候就很希望能拥有一辆带有自动泊车系统的车型。
自动泊车系统：简单的说就是通过传感器检测周围环境后，向车辆发出电信号进行泊车动作。通常自动泊车系统由数据采集系统、一中央处理器和一车辆策略控制系统组成。这套系统可使车辆自动驶入既定车位，避免了在停车过程中刮蹭、停不进去等麻烦，非常适合初出茅庐的驾驶员以及像小编一样的懒人。下面就为大家介绍几款各大品牌配备自动泊车的代表车型，看完了你还想自己停车吗?
优点：动力强悍、操控感强、后排与后备厢空间很大
不足：隔音不好、风噪胎噪大
指导价：17.19-24.39万元(报价 参数 图片 论坛)
昊锐外观秉承了斯柯达家族式设计元素，整车线条稳健流畅，再加上车头双U形格栅的微笑设计，表现出一种优雅和富有亲和力的气质。昊锐并没有在欧洲版本的基础上进行加长，但从庞大的后门、平直的车顶线条和厚实的C柱可以判断出来，坐进这个后座一定不是什么坏事。
昊锐的Twindoor后备厢设计巧妙且实用，通过简单的操作车主即可改变后备厢的开启方式，在普通三厢或掀背形式中任意切换。这种方式既不占用后排C柱空间又能提升灵活性，一举两得。转换过程都是电控的，操作也不复杂。
昊锐拥有先进的自动泊车系统，可以帮助车主或新手方便的实现难度较高的侧方位停车。只要按下泊车按键，通过遍布车身的传感器，昊锐可以自动检测车位，同时可以通过电脑以图形和文字方式提示车主操作步骤，无需人工干预方向盘，我们只需要观察车身周围动静随时制动踏板和根据倒车需要选择前进或倒档即可，安全而又轻松，科技感十足而又人性化，远远胜过一般倒车摄像头功效。斯柯达为其自动泊车系统命名为PLA，昊锐的前保险杠车头两侧几乎180°的位置各设计了一个雷达探头。运用超声波传感器扫描路面两侧，通过比较停车的空间和车辆的长度，自动寻找合适的停车位。找到合适位置后，驾驶者只需控制刹车，车辆自动控制转向操作，即可将车停进停车位，并且液晶屏会有相应的显示。
昊锐的全系均为TSI发动机，其中1.8TSI发动机的最大功率为118/4500-6200，最大扭矩则为250/1500-4500;而2.0TSI的最大功率为147/5100-6000，最大扭矩更是达到了280/1700-5000的输出水平。与这两款动力总成匹配的主力变速箱是Tiptronic 6挡手自动一体变速箱。
优点：后排空间大、技术先进动力强、座椅舒适
不足：异响有点多、配置略少、加长后的操控性降低
指导价：42.86-79.76万元
宝马新5系的全新大灯造型、面积更大的双肾形进气格栅、完全改变了之前柔美的印象，这些变化也使新5系更具阳刚之气。不难发现，最新的3系、5系和7系，在车身线条以及局部元素上达到了前所未有的统一。5039毫米的车长和3108毫米的轴距，新5系的空间表现毋庸置疑。后排右侧的座椅是贵宾座，门板上的按键可以对前排副驾驶座椅进行调节，这种礼遇并不多见。
配置方面可以说是新5系的一个亮点，不仅在细节上加以改进，并且给新5系植入了很多顶尖技术，首当其中的就是自动泊车辅助功能。自动泊车功能是宝马第一次应用在量产车型上的配置，虽然只有535Li顶配车型才有该配置，但也许这是为日后普及打下基础。
与大多数厂家的大多数自动泊车操作方法一样，测试停车距离、双手离开方向盘、右脚控制刹车、根据蜂鸣音进行安全倒车、停车入位。宝马这套系统可以在时速36公里、停车空间大于车身长度1.2米的情况下完成自动泊车，并可以选择左、右两种停车方向。经过几次测试之后，这套系统均能无误的停车入位，并且与路肩的距离很均匀，最远一次不超过20厘米。
新5系有三种动力总成，523Li搭载的是2.5升自然吸气发动机，528Li搭载的是3.0升自然吸气发动机，而535Li则搭载了强劲的3.0升涡轮增压发动机。他们都拥有一个特点，高效、节能，厂家给出的最高综合油耗只有8.7升，这多少得益于这台8速自动变速箱。新5系上使用的8速变速箱代表了宝马的最新技术，值得赞同的是，全系车型全部搭载的这款变速箱，只是在535Li上增加了运动调教。驾驶中，这款变速箱较为紧密的齿比设计使驾驶员几乎感觉不到换挡带来的冲击感，与之前的6速自动挡相比，在舒适性方面有明显改善，并且较低的转速更有利于控制油耗。
优点：后排空间较大、驾驶员视野高
不足：发动机噪音稍大、内饰不方便清洁
指导价： 31.90-35.80万元
全新B级的外形改变很大，车身高度比前代降低了5厘米，宽度也有所增加。空气动力学方面的进步也很大，风阻系数由0.31Cd降低至0.26Cd，如果选配Eco套件的话能进一步降低至0.24Cd，与E级轿跑的风阻相当。此外，新B级的轴距减少了多达8厘米，不过设计师将后排座椅向车尾移动，以保证相同的腿部空间。
内饰方面,中控台采用4种层次铺设，颇具3D效果。十字形空调出风口的设计灵感来自SLS AMG，为新B级增加了不少运动感。中央液晶屏可选5.8或7英寸，带触摸功能，有点类似iPad，并且像奥迪那样，不用时可以折叠并隐藏。值得注意的是，中控台的空调旋钮位置过低，调节时往往需要驾驶者低头查看，使用稍有不便。
奔驰B级前后保险杠上安装了十组超声波感应器，当车速低于36公里/小时，车辆便开始自动搜索长于车身1.2到1.3米的停车区域。之后感应器发射出的超声波可以扫描车身两侧来精确计算判断停车空间，当发现合适的停车位置后，车内仪表盘的液晶显示器会亮起指示信号，驾驶者只需轻触按钮将停车指令下达给电动辅助转向系统(electricsteering)，然后控制油门和刹车就可以轻松的停车入位。
动力方面，全部型号都标准配备自动启停系统。四缸汽油机采用了燃油直喷系统，同时该款总成可以兼顾横置和纵置的动力输出。奔驰B180采用了1.6升涡轮增压发动机，最大功率为122马力，最大扭矩200牛米。奔驰B200与B180使用同款发动机，动力输出被调校至156马力，同时发动机在1250转/分时输出的扭矩为250牛米。
优点：动力迅猛平顺、造型优雅、配置丰富
不足：头部空间局促、后门上下车不便
指导价：25.18-34.98万元
CC的外形是大家说的最多的地方，4门的Coupe造型是时下最为风靡的设计理念，配合无框车门和大面积的天窗，都让CC成为了“大众最美车型”的有力争夺者，CC的前脸造型与迈腾(报价 参数 图片 论坛)多少有些相似，也是，大众传统式的大嘴造型似乎也无法再有什么超越的设计出现了，不过尾灯的造型却给人清新的感觉。
大众CC内饰沿用了大众一贯低调、严谨的风格，稳重而不死板。空调出风口、音响以及各种控制按钮被均匀地安排开来，给人感觉简洁而实用。白色刻度仪表盘、多功能真皮方向盘做工细致，颇有豪华轿车的气质。金属风格装饰和运动踏板同时提醒人们大众CC的运动特性。
作为进口大众率先引入国内的最成功的轿跑车之一，大众CC除了其亮丽的外形和先进的整车科技外，其另一个卖点就是其全系标配的自动泊车辅助系统，驾驶员只要按下自动泊车的按钮，车头两侧的雷达就会自动扫描停车位，如果距离合适的话就会发出提示音，此时驾驶员只需要挂入倒档，双手离开方向盘，车辆就能够自动倒车停车位中。
动力方面，大众CC全系配备1.8L和2.0L涡轮增压以及3.0L自然进气发动机，最大输出功率分别为118马力、147马力、184马力，匹配七档双离合变速箱和大众标志性的DSG6速手自一体变速箱。另外TSI发动机对油品质量和保养要求都更高，喜欢性能轿跑的朋友可以考虑。
