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——《车天下贵阳站》专访贵阳美威行汽车销售有限公司总经理郭谦
引言：
JEEP，是一个汽车品牌。
但在广大消费者心目中，吉普已经成为了一种车型的代名词——凡是硬朗刚强的超野车型，大家都会亲切的称之为吉普车。
作为一个源于战争，负有使命感，给绝境中的人民带来希望的品牌，JEEP拥有深厚的群众基础和优异口碑。作为最早进入中国的车型之一，在80年代，JEEP就穿梭在中国的大街小巷，与幸福摩托、上海轿车成为了那个时代的标志。
今天，我们采访的主角是贵阳美威行汽车销售有限公司总经理郭谦。
作为从事销售汽车行业20多年的郭谦，他认为对于JEEP这类小众品牌的车型而言，在营销方式上更适合做精准营销、圈子营销。
三年前来到贵阳，三年来，从没间断与家人保持通话；从事汽车20余年，20年来，从没间断过对汽车行业的热恋。
郭谦，四川成都人，1989年毕业于西安交通大学汽车专业。
“刚毕业的时候，成都还没有汽车4S店，只有一些进口车的销售门店，所以我刚进入汽车行业后，更多的是接触奔驰、宝马、丰田等的进口车品牌。”郭谦向记者娓娓道来。
或许，正是当初和进口车的那段感情，才成就了今天仍然和进口车型——JEEP继续培养感情的郭谦。
“如今，从事汽车行业已有20余年，这期间从来没有间断过。”从郭谦不善言辞的话语中可以看出，他对这份职业、这份行业的依恋、热恋。
2011年，因工作需要，郭谦来到贵阳。
“最开始没想过会来贵阳，可能因为自己和各个品牌的接触以及工作方面的需要，我于2011年来到贵阳，负责JEEP的销售管理工作。”郭谦说。
生活中的郭谦，是一个爱好比较广泛的人。再加上自己所从事的工作，很多时候，郭谦都会邀请客户组织一些相关的户外运动。当然，对于喜欢运动的人来说，打羽毛球、游泳之类的就不在话下了。
郭谦有两个儿子，大的上中学，小的上小学，他们相差4岁，老婆是北方人，具备北方人的性格，心直口快，有自己的业务。
“可以说我和家人之间是聚少离多、各自为政。”郭谦强调，但我们之间没有任何隔阂，我和老婆每天都要通电话。郭谦说，自从来到贵阳工作后，每天和老婆保持通电话这样的生活方式已经持续了3年。
自从来到贵阳后接手JEEP的销售和管理后，工作中就没遇到过什么难事；2014年，我们要将销量突破1000台，力争四星经销商。
“从2011年来到贵阳接手JEEP品牌至今，我就没有遇到过什么难事。”当记者问及郭谦在工作中有没有遇到过比较难处理的问题时，郭谦自信的回答。
这除了郭谦夯实的业务水平外，和他那一套企业管理标准也是有很大关系的。“作为职业经理人，我考虑得更多的是公司的发展和需要。”郭谦说，在企业管理方面，我总爱以“背上的猴子”的故事告诫我的员工——人生下来就需要背负很多猴子，有长辈、孩子、爱人、朋友、亲戚等等。
郭谦说，人既要懂得工作也要学会生活，更要懂得背负一切的责任。当一只猴子出现在两个人身上的时候，更要把责任和义务分清楚，看究竟该谁承担，该谁承担就得让谁来承担。
2011年至今，JEEP在贵阳的业绩每年至少递增70%，尤其以2012年-2013更具优势，年销量增幅高达194%，远远超过全国的平均水平，业绩表现非常好。
2013年，JEEP在贵阳市场出现了一个前所未有的高度——整个市场和全国相比，人口不到500万的贵阳，JEEP的人均保有量突破60万辆，这在全国来说都是一个值得炫耀的数据。
JEEP在贵阳市场上，一直站在三星经销商的位置。
“2014年，我们有决心成为四星经销商，而成为四星经销商的首要条件就是销量必须过1000台。”郭谦告诉记者，当然还需要相应的经营流程、管理规范等等都要达到一定的标准。
据郭谦介绍，2012年，贵阳JEEP实际销量300多台；2013年，贵阳JEEP实际销量770台。“2014年，我们要争取突破1000台，我们给自己定下的销量任务是1100台，这个数字接近厂家下发给我们的任务。”
JEEP是小众品牌，我们不会做铺天盖地的广告宣传，而是集中在车友会、俱乐部、越野大队等类似的圈子里面，做圈子营销、精准营销。
一直以来，限牌对车市的影响都是很大的，比如经销商增多，车型升级。
贵阳的限牌，导致各个汽车品牌都往二、三线城市拓展业务，甚至开始拓展四、五线城市的业务，使得同一品牌的汽车经销商越来越多。
与此同时，限牌也会导致车型的升级变化，随着经销商不断网四、五线城市深入，由于路况的原因，导致SUV持续不断的增长。“尽管如此，汽车的保有量需求是依然存在的。”郭谦告诉记者，“如今，包括JEEP也在朝着四、五线城市发展，也有各种网络拓展。”
据郭谦介绍，早在2010年，JEEP在全国的经销商不到100家，而现在已经有了175家。“JEEP品牌发展到今天，也有一些相应的变化，它不再完全追求SUV和越野性能，也开始朝着城市SUV发展。如今，JEEP旗下更多的是10多万到120多万的各种车型，车型结构比较完善。”郭谦告诉记者。
“JEEP厂家还提出了一个弯道超车的推广方案，即在市场过弯时，通过产品特性和经销商的管理模式等优势，超越其他品牌。”郭谦介绍说。
近两年，JEEP在贵州市场的发展正突飞猛进，整体高于全国水平。
在品牌推广方面，JEEP和其他品牌是有着明显区别的：“JEEP的品牌推广，经销商做得相对较少，而厂家做得相对较多；而在促销活动方面，恰恰相反，经销商做得相对较多，而厂家做得相对较少。”郭谦说。
JEEP品牌对客户有着很多的要求和限制，毕竟不是所有客户都能接受这样的小众品牌，而且绝大多数JEEP的车主的第一辆车都不会选择JEEP。
“JEEP是一个小众品牌，我们不会做铺天盖地的广告宣传，而会以车友会、俱乐部、越野大队等类似的圈子营销、精准营销。”郭谦告诉记者。
JEEP，更适合做精准的圈子营销
——《车讯网贵阳站》专访贵阳美威行汽车销售有限公司总经理郭谦
引言：
JEEP，是一个汽车品牌。
但在广大消费者心目中，吉普已经成为了一种车型的代名词——凡是硬朗刚强的超野车型，大家都会亲切的称之为吉普车。
作为一个源于战争，负有使命感，给绝境中的人民带来希望的品牌，JEEP拥有深厚的群众基础和优异口碑。作为最早进入中国的车型之一，在80年代，JEEP就穿梭在中国的大街小巷，与幸福摩托、上海轿车成为了那个时代的标志。
今天，我们采访的主角是贵阳美威行汽车销售有限公司总经理郭谦。
作为从事销售汽车行业20多年的郭谦，他认为对于JEEP这类小众品牌的车型而言，在营销方式上更适合做精准营销、圈子营销。
三年前来到贵阳，三年来，从没间断与家人保持通话；从事汽车20余年，20年来，从没间断过对汽车行业的热恋。
郭谦，四川成都人，1989年毕业于西安交通大学汽车专业。
“刚毕业的时候，成都还没有汽车4S店，只有一些进口车的销售门店，所以我刚进入汽车行业后，更多的是接触奔驰、宝马、丰田等的进口车品牌。”郭谦向记者娓娓道来。
或许，正是当初和进口车的那段感情，才成就了今天仍然和进口车型——JEEP继续培养感情的郭谦。
“如今，从事汽车行业已有20余年，这期间从来没有间断过。”从郭谦不善言辞的话语中可以看出，他对这份职业、这份行业的依恋、热恋。
2011年，因工作需要，郭谦来到贵阳。
“最开始没想过会来贵阳，可能因为自己和各个品牌的接触以及工作方面的需要，我于2011年来到贵阳，负责JEEP的销售管理工作。”郭谦说。
生活中的郭谦，是一个爱好比较广泛的人。再加上自己所从事的工作，很多时候，郭谦都会邀请客户组织一些相关的户外运动。当然，对于喜欢运动的人来说，打羽毛球、游泳之类的就不在话下了。
郭谦有两个儿子，大的上中学，小的上小学，他们相差4岁，老婆是北方人，具备北方人的性格，心直口快，有自己的业务。
“可以说我和家人之间是聚少离多、各自为政。”郭谦强调，但我们之间没有任何隔阂，我和老婆每天都要通电话。郭谦说，自从来到贵阳工作后，每天和老婆保持通电话这样的生活方式已经持续了3年。
自从来到贵阳后接手JEEP的销售和管理后，工作中就没遇到过什么难事；2014年，我们要将销量突破1000台，力争四星经销商。
“从2011年来到贵阳接手JEEP品牌至今，我就没有遇到过什么难事。”当记者问及郭谦在工作中有没有遇到过比较难处理的问题时，郭谦自信的回答。
这除了郭谦夯实的业务水平外，和他那一套企业管理标准也是有很大关系的。“作为职业经理人，我考虑得更多的是公司的发展和需要。”郭谦说，在企业管理方面，我总爱以“背上的猴子”的故事告诫我的员工——人生下来就需要背负很多猴子，有长辈、孩子、爱人、朋友、亲戚等等。
郭谦说，人既要懂得工作也要学会生活，更要懂得背负一切的责任。当一只猴子出现在两个人身上的时候，更要把责任和义务分清楚，看究竟该谁承担，该谁承担就得让谁来承担。
2011年至今，JEEP在贵阳的业绩每年至少递增70%，尤其以2012年-2013更具优势，年销量增幅高达194%，远远超过全国的平均水平，业绩表现非常好。
2013年，JEEP在贵阳市场出现了一个前所未有的高度——整个市场和全国相比，人口不到500万的贵阳，JEEP的人均保有量突破60万辆，这在全国来说都是一个值得炫耀的数据。
JEEP在贵阳市场上，一直站在三星经销商的位置。
“2014年，我们有决心成为四星经销商，而成为四星经销商的首要条件就是销量必须过1000台。”郭谦告诉记者，当然还需要相应的经营流程、管理规范等等都要达到一定的标准。
据郭谦介绍，2012年，贵阳JEEP实际销量300多台；2013年，贵阳JEEP实际销量770台。“2014年，我们要争取突破1000台，我们给自己定下的销量任务是1100台，这个数字接近厂家下发给我们的任务。”
JEEP是小众品牌，我们不会做铺天盖地的广告宣传，而是集中在车友会、俱乐部、越野大队等类似的圈子里面，做圈子营销、精准营销。
一直以来，限牌对车市的影响都是很大的，比如经销商增多，车型升级。
贵阳的限牌，导致各个汽车品牌都往二、三线城市拓展业务，甚至开始拓展四、五线城市的业务，使得同一品牌的汽车经销商越来越多。
与此同时，限牌也会导致车型的升级变化，随着经销商不断网四、五线城市深入，由于路况的原因，导致SUV持续不断的增长。“尽管如此，汽车的保有量需求是依然存在的。”郭谦告诉记者，“如今，包括JEEP也在朝着四、五线城市发展，也有各种网络拓展。”
据郭谦介绍，早在2010年，JEEP在全国的经销商不到100家，而现在已经有了175家。“JEEP品牌发展到今天，也有一些相应的变化，它不再完全追求SUV和越野性能，也开始朝着城市SUV发展。如今，JEEP旗下更多的是10多万到120多万的各种车型，车型结构比较完善。”郭谦告诉记者。
“JEEP厂家还提出了一个弯道超车的推广方案，即在市场过弯时，通过产品特性和经销商的管理模式等优势，超越其他品牌。”郭谦介绍说。
近两年，JEEP在贵州市场的发展正突飞猛进，整体高于全国水平。
在品牌推广方面，JEEP和其他品牌是有着明显区别的：“JEEP的品牌推广，经销商做得相对较少，而厂家做得相对较多；而在促销活动方面，恰恰相反，经销商做得相对较多，而厂家做得相对较少。”郭谦说。
JEEP品牌对客户有着很多的要求和限制，毕竟不是所有客户都能接受这样的小众品牌，而且绝大多数JEEP的车主的第一辆车都不会选择JEEP。
“JEEP是一个小众品牌，我们不会做铺天盖地的广告宣传，而会以车友会、俱乐部、越野大队等类似的圈子营销、精准营销。”郭谦告诉记者。
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